به نقل از «عصر ایران»

بائوجون کلودز ؛ تجربه سواری بر ابرها با 13 هزار دلار! (+عکس)

تاریخ انتشار: ۴ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۷۵۵۷۶۱

عصر ایران- یکی از جدیدترین محصولات خودرویی در بازار چین از برند بائوجون با نام کلودز است که از 13100 تا 17 هزار دلار قیمت دارد. بائوجون کلودز به عنوان یک محصول جمع و جور، ویژگی های جالبی را همراه خود دارد.

بائوجون کلودز از منظر ابعاد برابر با 4295 میلیمتر در طول، 1850 میلیمتر در عرض و 1652 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

فاصله بین محورهای آن نیز برابر با 2700 میلیمتر است. ارتفاع از سطح زمین 150 میلیمتر محاسبه شده است.

ظرفیت قسمت بار 400 لیتر و در شرایطی که صندلی های ردیف دوم خوابانده شوند به 1707 لیتر افزایش می یابد.

در بحث طراحی با حجمی یکپارچه روبرو می شویم که استفاده از دستگیره های پاپ-آپ برای درب ها و پرهیز از زوایای تند باعث شده تا بائوجون کلودز ظاهری تقریبا تخم مرغی داشته باشد.

در قسمت دماغه از طراحی 2 سطحی استفاده شده که یک ردیف چراغ در سطح بالا و قابی از چراغ های دیگر در سطح پایین تر قرار می گیرد.

بائوجون کلودز در چین با نام بائوجون یوندو و در خط تولید با نام ئی کیو100 شناسایی می شود. در رابطه با کلاس بدنه خودرو نیز به مینی ام پی وی سگمنت بی اشاره شده است.

در تمامی تریم های بائوجون کلودز از تک موتور الکتریکی 134 اسب بخاری با گشتاور 200 نیوتن متر استفاده شده است. انرژی مورد نیاز خودرو از بسته باتری 37.9 کیلووات ساعت در تریم پایه و 50.6 کیلووات ساعت در تریم پرچمدار تامین می شود.

برد حرکتی نیز به ترتیب 360 و 460 کیلومتر محاسبه شده است. زمان لازم برای شارژ بسته باتری لیتیم آهن فسفات با شارژ استاندارد 8 و 12 ساعت محاسبه شده است. باتری از فناوری شارژ سریع نیز پشتیبانی می کند تا طی 30 دقیقه ظرفیت آن از 30 به 80 درصد برسد.

بیشینه سرعت برابر با 150 کیلومتر برساعت است. در بخش جعبه دنده از نمونه تک سرعته در هماهنگی با محور جلو استفاده شده است.  

رینگ های آلومینیومی 17 و  18 اینچی به عنوان آپشن استاندارد ارائه می شوند.

کابین بائوجون کلودز طراحی جسورانه و متفاوتی دارد. کیفیت مواد اولیه نیز در سطح مناسبی قرار دارد. سانروف 2 مترمربعی برای ورود نور طبیعی، دستگیره های بسیار خلاقانه و متفاوت، فضاهای متنوع ذخیره سازی(18 مورد) و البته فناورانه ها در این کابین جلب نظر می کنند.

نمایشگر 8.8 اینچی اطلاعات کیلومتر پشت فرمان و نمایشگر 15.6 اینچی تنظیمات سیستم سرگرمی در کنسول مرکزی نقطه اوج فناورانه ها هستند.

از دیگر امکانات کابین باید به نورپردازی 256 رنگ، شارژ بی سیم، درب صندوق الکتریکی، سیستم صوتی با 6 اسپیکر، پشتیبانی از فرمان های صوتی و حالت تنظیمات ریموت در نرم افزار اختصاصی تلفن هوشمند اشاره کرد.

در بخش ایمنی نیز کروز کنترل تطبیقی، ای بی اس، ئی بی دی، دوربین عقب، رادار پارک عقب، پایداری الکترونیکی، دستیار حرکت در سربالایی، سیستم پارک اتوماتیک، ترمز پارک اتوماتیک، تنظیم الکتریکی آینه ها و ... قابل اشاره هستند.

صندلی های بائوجون کلودز طراحی اختصاصی با نام کلود سوفا را همراه خود دارند که ادعا می شوند سطح بالایی از راحتی مانند نشستن روی ابرها را برای سرنشین بازآفرینی می کند. صندلی ردیف عقب امکان تنظیم زاویه تا 135 درجه را دارد تا در حالت کلود بِد قرار بگیرد. در این شرایط امکان استراحت و لذت از منظر آسمان برای سرنشین های ردیف عقب فراهم می شود.

بائوجون کلودز کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: بائوجونRS-7 ؛ شاسی بلند میان سایز چینی معرفی می شود (+تصاویر)

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: بائوجون

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۷۵۵۷۶۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بارورسازی ابرها می‌تواند منجر به اثرات فاجعه بار شود

بسیاری از کشورهای جهان مانند ایالات متحده، فرانسه، استرالیا و امارات که در روزهای گذشته شاهد بارش‌های زیادی بوده، از فناوری "بارورسازی ابرها" برای تحریک بارندگی استفاده می‌کنند.

برخی ممکن است این فناوری بحث برانگیز را به سیل‌های ناگهانی مرتبط کنند، اما کارشناسان می‌گویند در واقع هیچ رابطه‌ای بین این دو رویداد وجود ندارد.

اما به گفته کارشناسان، فناوری "بارورسازی ابرها" که بیش از ۸۰ سال پیش توسعه یافته است، بدون خطرات بالقوه نیست و ممکن است منجر به "اثرات فاجعه بار" شود.

محققانی که در جنرال الکتریک مشغول به کار بودند، هنگام انجام آزمایش‌هایی در مورد چگونگی تشکیل ابرها در آزمایشگاه، یک اثر عجیب را کشف کردند. آن ها دریافتند که وقتی بخار آب بسیار سرد می‌شود، بین ۱۰- تا ۵- درجه سانتیگراد، لزوماً بلورهای یخ تشکیل نمی‌دهد.

با این حال، هنگامی که محققان پودر ریز یدید نقره (یک ماده شیمیایی مورد استفاده در عکاسی) را اضافه کردند، از این که آب فوراً یخ زد شگفت زده شدند.

این به این دلیل است که بخار آب به خودی خود نمی‌تواند کریستال را تشکیل دهد. در ابرهای طبیعی، این "هسته‌های متراکم ابر" ممکن است توسط باکتری‌ها یا ذرات کوچک گرد و غبار ایجاد شوند، اما محققان اکنون راهی برای ایجاد مصنوعی آن ها پیدا کرده اند.

چگونه ابرها را بارور می‌کنند؟

تکنیک "بارورسازی ابرها" با اعمال آن بر روی ابرهای طبیعی عمل می‌کند، به گونه‌ای که "یدید نقره" یا نمک خوراکی به ابرها تزریق می‌شود و موجب می‌شود بلورهای یخ به سرعت تشکیل شوند که در نهایت بسته به شرایط آب و هوایی به شکل برف یا باران فرو می‌ریزند.

یوهان ژاک، هواشناس ارشد KISTERS می‌گوید: بارورسازی ابرها یا با پرتاب مواد شیمیایی از زمین، تزریق مستقیم آن ها از هواپیما، یا پرتاب آن ها به ابرها با استفاده از موشک انجام می‌شود.

بارورسازی ابرها در کجا استفاده می‌شود؟

این فناوری در حدود ۵۰ کشور مختلف از جمله امارات که از دهه ۱۹۹۰ یک برنامه پیشرفته بارورسازی ابرها را اجرا می‌کند، استفاده شده است، به گونه‌ای که سالانه حدود ۱۰۰۰ ساعت ماموریت "بارورسازی ابرها" انجام می‌شود.

ایالات متحده دارای سابقه بسیار طولانی در مأموریت‌های "بارورسازی ابرها" است که در سال ۱۹۴۷ با عملیات سیروس آغاز شد، که در آن ارتش ایالات متحده حدود ۹۰ کیلوگرم یخ خشک را در طوفانی در سواحل فلوریدا پخش کرد.

اگرچه هیچ مدرکی دال بر تأثیر این مأموریت برای تغییر مسیر طوفان وجود نداشت، اما برخی تهدید کردند که پس از تغییر مسیر غیرمنتظره طوفان، علیه دولت شکایت خواهند کرد.

در سال ۲۰۱۸، وایومینگ، یوتا و کلرادو برای تأمین بودجه ماموریت‌های بارورسازی ابرها، توافق‌نامه‌ای برای اشتراک هزینه امضا کردند.

در استرالیا آزمایش‌های بارورسازی ابرها از سال ۱۹۴۷ آغاز شد و تا امروز ادامه دارد.

چین سازنده‌ترین حامی فناوری تغییر آب و هوا است. برای سال‌ها، اداره تنظیم آب و هوا در این کشور از بارورسازی ابرها برای پایان دادن به خشکسالی، مبارزه با آتش‌سوزی‌ها و اجتناب از باران در طول رژه‌های نظامی استفاده کرده است.

این فناوری نه تنها برای افزایش بارندگی استفاده می‌شود، بلکه در کشورهایی مانند اسپانیا، فرانسه و آلمان عمدتاً برای جلوگیری از بارش تگرگ استفاده می‌شود.

چرا "بارورسازی ابرها" بحث برانگیز است؟

بسیاری ممکن است با استفاده از بارورسازی ابرها به دلیل نگرانی در مورد سیل ناگهانی مخالف باشند.

اما دکتر فردریک اتو، کارشناس برجسته آب و هوا از امپریال کالج لندن، توضیح داد: بارورسازی ابرها نمی‌تواند مقدار زیادی باران ایجاد کند، این تکنیک یک ابر موجود را اصلاح می‌کند و نمی‌توان یک ابر کوچک را از طریق بارورسازی به یک طوفان تبدیل کرد.

اتو افزود، بزرگترین نگرانی این است که "بارورسازی ابرها" به عنوان جایگزینی برای اقدام موثر در مورد تغییرات آب و هوایی استفاده شود، چیزی که دلیل واقعی افزایش بارندگی است.

او ادامه داد: بارورسازی ابرها یکی دیگر از راهبردهای آشکار برای جلوگیری از تقاضای توقف سوخت‌های فسیلی است، اگر انسان‌ها به سوزاندن نفت، گاز و زغال سنگ ادامه دهند، تغییرات آب و هوایی و بارندگی‌های شدید ادامه خواهد داشت.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان